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中國粉末冶金齒輪產業是（shì）中國裝備製造業關鍵基礎

     通過抗疲勞長壽命（mìng）製造技術，解（jiě）決中（zhōng）國齒輪產業中長期（qī）存在（zài）的壽命短、可靠性差、結構重三大共性難題，以期實現整個產業以高端齒輪產品為（wéi）帶動的（de）全新發展，這是天津召開的“中國（guó）齒輪產業發展大會”上與（yǔ）會者發（fā）出（chū）的共同心聲。大會期間，由北京北齒、中信（xìn）重工、天（tiān）津天海同步、恒星科技、寧波東力、杭州傑牌等中國齒輪（lún）行業（yè）近百家骨幹企業聯合發起，並（bìng）聯合北京工業大學、河南科技（jì）大學以及原材料、機床、刀（dāo）具、量儀、油品等產業鏈相關企業、科研院所，共同（tóng）組建的“中國齒輪產業聯盟”，經過半年多的籌建也取得實質性的進展。

    對此，參加中國齒輪產（chǎn）業發展大（dà）會的工信部產業政策司副司（sī）長盧希在發（fā）言中指出，“中國齒輪產業（yè）聯盟”將是中國裝（zhuāng）備製造業關鍵基礎件（齒輪、軸承、液壓、氣動、密封和緊固件）產業中的第一個產業聯盟，它的成立標（biāo）誌著中國齒（chǐ）輪行業攻（gōng）克高性能齒輪、突破高端（duān）產品、調整產業結構（gòu）、推動產業升級的信心和勇氣，也是構建創新型產業（yè）的（de）聯合行動。

　　以齒（chǐ）輪為代表的零部件不僅是中國裝備製（zhì）造業（yè）的基礎性產業，也是（shì）國民經濟（jì）建設各領域的（de）重要根基。作為機械傳動（dòng）中（zhōng）傳遞運動和動力的零件，齒（chǐ）輪既是主傳動件同時也是（shì）運動件，它是汽車、機床等多個高端（duān）機械裝備領域中的關鍵件，通常決定了整體裝備（bèi）的主要功能。據了解，作為齒輪產業的三大市場之一，車輛齒輪占據了齒輪市場總額的62%，其中汽（qì）車齒輪又占據（jù）了（le）車輛齒輪市場份額（é）的62%。

　　也就（jiù）是說，汽車（chē）所用齒輪占有了整個齒（chǐ）輪市場近40%的比重，可見齒輪（lún）對於汽（qì）車產業的重要性。
　　中國工程院（yuàn）院士趙振業在大會演講中介紹，齒輪的主要失效形式是（shì）包（bāo）括（kuò）彎曲（qǔ）疲勞和接觸疲勞形（xíng）式在內的疲勞。長期以來，壽命短、可靠性差、結構重成為製約中國齒輪產業發展和安全使用的三大問題，而“成形”製造則是形成三大問題的主要原（yuán）因。

　　趙振業院士和他的（de）團（tuán）隊通過20多年的攻關與實踐，集設計、材料、製造技術為一體，形成（chéng）了（le）一（yī）套具有中國特色的軍民兩用的無應力集中的抗疲勞（láo）長壽命製造技術（shù）理論與係統方法，通過在航空等領域的實（shí）踐與應用（yòng），證明了抗疲勞（láo）齒輪（lún）製造理論的可行性。

　　通過抗疲勞機械加工新概念（niàn）和（hé）表層複合硬化技（jì）術與表層複合改性技術等，齒輪（lún）的壽命可達到原有“成形（xíng）”加工狀態下的幾十至幾百倍，大大提高了齒輪這一關鍵件的可靠性（xìng），同（tóng）時也大幅度減（jiǎn）輕了齒輪（lún）構件的重量，從而成為中國自主（zhǔ）製造高端齒輪的一條現實（shí）途徑（jìng）。

　　發展先進的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車自動變速器總（zǒng）成（chéng），以及（jí）發展節（jiē）能環保自（zì）動（dòng）變速器關鍵零部件、高精度低噪聲長壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車齒輪等，是“十二五”期間齒輪產業重點發展的工程與項目；而抗疲勞長壽命的高端齒輪製造技術，正是中國齒輪產業實現這些重大工程和關鍵項目一個可（kě）預期的突破口。北京（jīng）北齒有限公司總經理張偉在會議現場表示，齒輪產業需要由可實現產業化的自主核心技術作引領，聚集全行業的產學（xué）研資源，聯合創新，攻克產業共性技術，扭（niǔ）轉高端（duān）重大裝備齒輪傳動裝置長期依賴進（jìn）口的被動局麵。

　　與會代表紛紛表示，全行業要團結起來，充分發揮政府、企業、科研三方麵的智慧與力量，以高端齒輪產（chǎn）品為帶動（dòng），整個產業鏈同步創新，為振興中國裝備製造業，為盡早把中（zhōng）國建設成為齒輪產業（yè）的強國（guó）而積極努力。