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中國粉末冶金零件行業（yè）現狀（zhuàng）和（hé）展望

中國粉末冶金零件行業現狀

   1、中國粉末冶金零件行業規模不斷擴大，產（chǎn）業不（bú）斷升級，產品結構更趨合理

   根據協會自1996年起的統計數據（jù），截止2014年，中國粉（fěn）末（mò）冶金行業經曆了幾乎18年的連（lián）續增長，並已逐漸引起了國際粉末冶金行業的（de）關注。在經曆了2015-2016年的產品結構調整後，2017年中國粉（fěn）末冶金零件產業取得了新的（de）增長；2017年粉末冶金零件的銷售收（shōu）入超過了（le）69.5億元，銷（xiāo）量超過了20.0萬噸。自1996-2017年，協會統（tǒng）計的粉末（mò）冶金零件銷售收入的複（fù）合增長率超過了12.40/0，粉末冶（yě）金零件銷量（liàng）的複合增長率超過了11.1%。

   根據協會統計的（de）2017年度粉末冶金零件的產品結構情況，粉末冶金汽車（chē）零件（jiàn）的銷售量

（噸）占比達到了53.2%，繼續（xù）領跑粉末冶金零件市場，其次（cì）是粉末冶金家電零件市場，其銷售量占比為20.1%；而（ér）粉末冶金汽車零件的銷售額占比更是高達60.7%，粉末冶金家電零件的銷售額（é）占比則為15.3%。

   伴隨粉末冶金零件產（chǎn）業規模的擴大和產業升級，粉末冶金零件的產品結構更加合理。

   2、行業內企業盈利能力分化的傾向

   協會2017年度統計的另外幾組數據表明：銷售額（é）和銷售量分別居前十位企業的銷售（shòu）額合（hé）計和銷售量合計，分別占協會統（tǒng）計的（de）總計數的74%以上和近65%，呈現明顯的“二八現象”；另外，協會統計的企業利潤總額居前十位的企業的（de）合計利（lì）潤總額，競占協會利潤總額（é）總計數的（de）九成，而（ér）這（zhè）些企業的銷（xiāo）售收入合計（jì）隻占了協會總計數的76%左右！

   數據背後反映出企業盈利能力出現了分化的傾向。

   作為企業家，企業盈（yíng）利是第一位的。企業的盈利能力低反映出的問題：一是市場競（jìng）爭（zhēng）激烈，二（èr）是下遊（yóu）客戶的技術水平（píng）和市場（chǎng）地位較低。但是，粉末冶金行業“頭部”企業的盈利能力的增長，表明就粉末冶金零件（jiàn）市場而言，高端（duān）市場的需求還在持續增長。

   3、產（chǎn）業內（nèi）產（chǎn）能現結構性過（guò）剩

   協會統（tǒng）計數據表明，協會近八成的（de）會員企業僅擁有（yǒu）約三成的市場份額，且多數企（qǐ）業盈利能力弱（ruò），行業內企業在相對低端的產能（néng）方麵（miàn）出現了過剩情況（kuàng），即行業內出現了產能的結構性過剩。反映出行（háng）業的低端投入方（fāng）麵“門檻”不高，多數企業由於盈利能力弱，企業（yè）進一步的技術研發和技改投入乏力。

   4、人力資源成本持續剛（gāng）性增長的趨勢

   根據協會統計，近年來協會會員平（píng）均工（gōng）資總額占銷（xiāo）售（shòu）收入的比例由2013年的10.4%增加至2016年的（de）14.3%，呈現持續剛性增長的態勢。盡管2017年經（jīng）產品結構優化後銷（xiāo）售額出現（xiàn）較大增長，工資總額占比仍（réng）達到13.7%的水平（píng）。對於規模較小、盈利能力弱的小型（xíng）企業來（lái）說，人力成本的持續（xù）增（zēng）長給企（qǐ）業持續發展確實帶來了較大的壓力。

   5、各項（xiàng）規（guī）範成本的（de）提升

   隨（suí）著（zhe）政府對企業規範運作要求的提高，企（qǐ）業的各（gè）項規範成本必然上升，如規範企業為員工繳納社保等。另外（wài），近年來政府對企業環（huán）保規範的提高（gāo），想必各位企（qǐ）業家都深刻體會到：盡管企業都進（jìn）行了合法納稅，但是環保不能（néng）達標的企業今後將難以生存。對於粉末冶金零件企（qǐ）業來說，包括燒結氣體的排放達標問題、固體廢棄物（wù）的處置問題等，企業都需實實在在投入（rù）進行處（chù）理、處置的，因此（cǐ），企業環保成本的提高給不少企業帶（dài）來新的壓力。

   三、行（háng）業未來的展望

   1、粉末冶金工藝技術的提升不僅（jǐn）為（wéi）傳統零部（bù）件（jiàn）的製造，提供了包括粉末冶金（jīn）工藝在內的更豐富的工藝路線選擇，同（tóng）時也豐富了（le）粉末冶金零件的應用範圍。如性能（néng）更高的零件可（kě）以實現粉末冶（yě）金工藝（yì）的製造，替代傳統的鑄（zhù）造工（gōng）藝或鋼材的機加工藝；

   2、從近（jìn）期看，盡管中國的汽車工業不（bú）太可能再持續高速的增長，但部（bù）分汽車高端零部（bù）件的國產化或本土化生產，仍然能（néng）為中國（guó）粉末冶金零件產業帶來很多的機（jī）會，即中國本土的粉末（mò）冶金企業在（zài）粉末冶金汽車零部件國產化進程中仍有很大的商機；

   3、從中長期來看，就粉末冶金零件（jiàn）最大的市場——汽車工業（yè）的發展方向存在（zài）一定的不確定性，即各國政府推動下的新能源汽（qì）車（chē）發展的進度、發展的（de）技術路徑等存在一定的不確定性（xìng）。因此，粉末冶金零件企業，甚至包括主要的粉末原材料生產企業，未（wèi）來的（de）市（shì）場需求變化也存在高度的不確定性。其次，其他（tā）較大（dà）市場，如製冷壓縮機產業等是否會出現向海外（wài）轉移產能（néng）等不確定性，也會在（zài）一定程度上影響中國粉末冶金零件（jiàn）產業發展的規模和（hé）產業內（nèi）的產品結構變化；

   4、政府對（duì）環境保護要求的提高，為粉末冶金零件在一定（dìng）範圍內進一步替代諸如鑄（zhù）造工（gōng）藝等增加了新的“砝碼”。

   5、行（háng）業麵對的（de）問題和挑戰：

   (1)針對傳統汽（qì）車的（de）高端粉末冶金零（líng）件（jiàn）的需（xū）求，我們將如何提高粉末冶金的技術（shù）水平，如何（hé）提升粉末冶金零件的質量水（shuǐ）平以滿足（zú）高（gāo）端需求？

   (2)針（zhēn）對新能（néng）源汽車的發展，對傳統動力、傳動部件需求的變化，粉末冶金結構零件將減少。我們粉末冶金零件企業將（jiāng）如何（hé）應（yīng）對？粉末冶金主要原材料企業，如針對鐵粉需求的變化將如（rú）何（hé）應對？

   (3)如何提升產業規模（mó）和技術水平，實現產業技術與資本（běn）的結合（hé）？

   (4)在應對人力成本持（chí）續（xù）增長（zhǎng）的未來，尋找替代（dài）人工的自動生產的對策時，如何確定企業成本的“平衡點”？

   (5)如何疏解（jiě）行業內產能的結構（gòu）性過剩問題，以及解決同質化競爭（zhēng）問題，以保證企業能夠持續發展；

   (6)粉末冶（yě）金（jīn）產業，包括粉末冶金零件製造企業和主要原材料企業如何應對日益嚴苛的環（huán）保要求問題等。