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粉末冶金齒輪（lún）高頻淬火裂紋的控製

粉末冶金齒輪高頻淬火裂紋的控製

粉（fěn）末冶金齒輪高頻淬（cuì）火裂紋的控製在試製摩托車粉末冶金從動齒輪過（guò）程中，曾遇到（dào）高頻淬火開裂的問題，開裂比例高（gāo）達５０％以上，經分析試驗，現已基本解決，開裂比例降為１～２％。１開裂原因（yīn）分析高頻淬火中（zhōng），因加熱而開裂的占總開裂數（shù）的７７．３～８２．９％。這是由於在加熱過程中，齒輪的加熱部分與未加熱部分之間，產生較（jiào）大的應力，而高頻加熱速度（dù）極快，使其產生較大的熱衝擊，因此上述應力（lì）實際上是一種衝擊應力。加之粉（fěn）末冶金製品的（de）導熱性較差，進一（yī）步增大了這一應力，當此衝擊應（yīng）力超過材料自身的強度時，就出現開裂（liè）。因此我們以提高材料的自身強度，減少對應力敏感的缺陷，如孔洞，特別是大（dà）的尖角狀孔洞等，以及改進熱處理工藝入手進行試（shì）驗。２試驗方法及結果試驗產品：１２５摩（mó）托車從動齒輪，見圖回。齒輪的技術要（yào）求為：ａ。ｊ４５０ＭＰａ、ＨＲＡ＞６８。門）材料及性能材料為（ｗｔ％）：Ｆｅ（餘量（liàng））＋（０．３～０．４）Ｃ十（回～＜）ＣＵ密度７６·ｓｓ／ｃｍ＇。三種碳含量（liàng）的材（cái）料在氮基氣氛中１１２０Ｃ燒結（jié）Ｚｈ後，金相組織及強度值（zhí）見表ｌ。目１１２５摩托車從動齒輪（２）常規高（gāo）......